雨過會天晴.

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現在買東西真的是太方便了

科技始終來自於惰性真的沒錯～～～好像怪怪的～～

因為物流的進步以及無遠弗屆網路商城

現在不用出門也可以買到自己喜歡的東西

無論是生活上用的，還是比較高單價的3c產品

幾乎都可以買到～

真的是非常方便啊

【HomeResource 虹瑞斯】虹瑞斯電池式人體感應燈BO-LED009(BO-LED009)是我在網路上閒逛時，猛然看到的產品

簡直是洪荒之力大爆發的驚艷！

這類型的產品其實本來我就有在找，不過一直遇不到打折的好時機

現在終於等到了，而且廠商也正好有貨

不然等下次折扣，不知道等到民國幾年

所以我個人對【HomeResource 虹瑞斯】虹瑞斯電池式人體感應燈BO-LED009(BO-LED009)的評比如下

外觀質感：★★★★



使用爽感：★★★★☆



性能價格：★★★★☆

詳細介紹如下~參考一下吧

說明

• 品號：3691592



• 夜間照明、手電筒
• 人體紅外線+自動光控雙重感應

-

描述

1.適用於一般家庭需短暫照明的地方，如櫥櫃間、鞋櫃間、衣櫃間、收納間、走廊、通道、樓梯、玄關。

2.人到燈就亮，不摸黑最安全，不浪費最節能。

3.持續亮燈功能，可當手電筒照明使用。

4.精緻輕巧、不占空間，免配線、安裝容易。

5.採用高品質元件，品質有保障。

【注意事項】

1.請勿安裝在會造成掉落的場所，如會震動、會搖晃、撞擊多的地方。

2.請勿安裝在有干擾感測的場所，有晃動物體如貓狗經過的地方。

3.請勿安裝在冷氣空調出風口、高熱高溫、暖房器具、有阻擋物的地方。

4.無線電波有時也會干擾本產品的正常使用。

5.安裝高度1.2~1.5公尺，請勿低於1.2公尺或高於1.5公尺。

6.安裝時請與地面垂直，不要與地面成反方或斜著安裝，會導致感應異常。

【警告】

1.不要擅自拆解、修理、改造本產品。

2.感應燈不防水，只能放在室內。

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須知

商品名稱：電池式人體感應燈
商品型號：BO-LED009
本體材質：ABS+PS
總額定消耗功率：0.24W
光源：LED0.06WX4pcs
使用電源：AAA電池X3pcs(需另購)
額定電壓：DC4.5V
感應時間：約30s±5s
感應角度：≧90度
感應距離：3~5m
使用環境：ta25°C PF>0.3
產品尺寸：260X55X30mm
產品重量：134.6g
配件：背膠貼片、螺絲
保固期限：依購買憑證一年
產地：中國
包裝尺寸：約155* 355* 40mm
包裝重量：約200g

保固期	1年保固期

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熱點新聞搶先報

旺報【記者李鋅銅╱綜合報導】

大陸自行設計研製、全面擁有自主知識產權的「空中巴士」──巴鐵1號試驗車，2日在河北秦皇島北戴河區啟動綜合試驗。乘客感到既新鮮又過癮。製造商巴鐵科技發展公司表示，巴鐵造價只有地鐵的16%至20%，可有效解決相當程度的都市交通擁擠且省錢；但也有人持不同看法。

巴鐵1號試驗車為一節車廂，車長22公尺，寬7.8公尺，高4.8公尺，核定載客數300人。車廂內有55個座位，乘客區設有20根豎立扶手，滿足高峰時段不同身高站立乘客的需求。車體配備多個液晶電視螢幕，方便各個角度的乘客觀看；還安裝4個動態地圖，便於乘客查看整個城市的交通狀況。製造公司估算，正式營運後可減少城市主幹道35%以上的交通擁塞。

不需要開鑿隧道

「7.8公尺的車廂遠比一般列車更寬敞，乘客可在兩邊或中間的座位上休息，棒極了。」搭乘「巴鐵1號」的乘客興奮表示，「坐在座位上就像在巴士的上層，看盡秦皇島的美景。」

製造公司表示，和地鐵相較，巴鐵需要的道路改造較簡單，不需開鑿隧道，只需在道路邊切開寬40公分、深60至70公分的槽，埋下混凝土預製梁，上方鋪設鋼軌再固定就完工，施工時間短且大幅降低成本，載客量和行駛速度也可達到地鐵標準。

造價只有地鐵的2成

有人質疑巴鐵在既有道路上需留出更寬的平台，才能讓1200至1400名乘客上下車，基本是1公里以內建一個站，光是如此高頻率、高要求的站台建設條件，就比地鐵站更複雜；且地鐵建設前期雖然投入較大，但建成後對地面交通沒有任何干擾，巴鐵則是終身對既有道路產生影響。

「巴鐵」發明人、巴鐵科技發展公司總工程師宋有洲表示，巴鐵不占道路，也不需要拆遷，1公里興建成本包括整車造價和道路改建等全部的成本不到1.2億元（人民幣，下同），但地鐵的綜合造價很高，例如北京最貴的1公里甚至要15億元，一般也要10億元，巴鐵造價只有地鐵的16%至20%。

雖然從觀光車輛考量，巴鐵一【現金回饋】流；但作為大眾運輸工具，包括車底淨空過低、車路設計受限等問題，未來仍需解決。

小 靈 通

巴鐵

「巴鐵」的意思是「立體快巴型輕軌鐵路」，是一種新型的大運量公共交通工具，適用於城市主幹道路面的上空，依靠電力驅動，採用大運量寬體高架電車設計，如同一輛在公路上奔跑的寬體短型列車，設計時速60公里，平均時速40公里。

巴鐵的優點是有效的利用現有道路空間，橫跨兩個車道，分上下兩層，上層載客，下層鏤空，無論靜止或行駛，2公尺以下的小汽車均可自由通行，行駛中小汽車與巴鐵互不干擾，有效避免傳統公車和小汽車爭路的狀況。（李鋅銅）





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